回送電車の徒然日記

スナップ撮影と模型工作メインのどこかの高校生の日々の記録的な何か。 更新間隔がバラバラなのはきっと気のせい。

2013年05月

久留里線へ取材に

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どうも hankyu0414です。
今日は千葉県の久留里線へ取材に行ってきました。
木更津駅から少し離れた陸上自衛隊木更津駐屯地からスタート。
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途中こんな廃バスが。
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なんと3扉。
形式等わかる方はコメントでお知らせください。
で木更津に向かう途中に
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撮影。
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わりと開けたところだったんで撮りやすかったです。
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久留里線と内房線をまたぐ陸橋の上から。
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こちらは久留里線。まるで廃線のよう。
で30分ほどで木更津に
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キハ30の姿はもうありません。
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まだキハ30が現役だったころ。
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すでにキハE130は配備されていて
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キハ30は最後の活躍をしていた
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今キハ30はいないけど
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この好ましい切妻デザインの気動車が
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キハ30と同じようにたくさんの人々から愛される気動車になることを願うばかりである。
などと考えながら久留里に到着。
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典型的な国鉄ローカル線の駅舎。
今日の昼飯は久留里駅前の喜楽飯店のチャーシューメン。
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650円。すごくうまい。久留里に行った際はぜひ立ち寄ることをお勧めします。
このあと駅前をうろついた後木更津に戻ることに
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帰りも同じ車両
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並んでました。
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こんな感じでほかの形式同士が並ぶことはもうない。
で木更津に戻ってきました。
ここでぜひ行っておきたかった場所が
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ここ 木更津駅裏の留置線
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ここで昔キハ30を撮った記憶が
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今は小奇麗なステンレスの気動車しかいないけど
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昔の薄汚れた気動車たちもかっこよかったと思う。
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キハ30たちは各地で保存や再就職、海外譲渡などが行われたそうだが彼らの末永い活躍を祈るばかりである。
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次は夏に撮影に行こうかね。
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この車両たちがどれほどくたびれているかが楽しみであるw
自分は明日から4日間高校の研修会で御殿場まで行ってきます。
次の更新は木曜日の夜になるかと。
それではまた。

群馬まで取材へ

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どうも hankyu0414です。
最近西鉄600動力化の記事のアクセス数が伸びてるようで。
かなりざっくりとしか説明していないんで詳しいことはコメント欄等でお聞きください。
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さて今日は前回予告したようにこの前群馬まで後輩の取材に同行した話でも。
現在我が鉄研では10月初めの文化祭に向けて部誌を執筆中でして、今年のテーマが首都圏の非電化路線になりました。
自分は「キハ30が最近まで走っていたから」という理由により久留里線を取材しております。
で今回の後輩は八高線を取材してまして、初めての取材だからというわけで自分が同行することになりました。
ちなみになんとその後輩は鉄研40年の歴史の中で初めての女子部員だったりします。
本当は後姿だけでもうpしたいと思っていたのですが本人から思いっきりNGを食らったので非公開(当たり前かw)
この後輩結構優秀で、これで鉄研の将来も安泰ですw
さて、後輩自慢はここまでにして、そろそろ取材の様子でも。
とりあえず朝東上線の川越で集合
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久しぶりに東武乗車。
こいつ実は
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阪急と同じアルナ工機製の車両。
知らなかったw
で川越から高麗川まで移動。
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209系。
で高麗川着
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ここで40分くらい待ち時間が。
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反対に来た205系。
後輩はこれが山手線を走ってた205と同じ車両とは知らなかったようでめっちゃ驚いてました。
ここから気動車で高崎まで。
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キハ110に乗っていきます。
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途中ぞろ目の車両とすれ違い。
雑談とかしているとあっという間に倉賀野に。
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貨物はあんまり興味ないけどねw
高崎までには
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64-1000とか
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65-535とか
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65-1000とかがいた。
国鉄の電関は結構好きだけどね。

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高崎着。
ここで昼飯を食べてから両毛線で小山まで。
ほんとは
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これに乗りたかったけど残念ながら211でした。
発車間際に
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183と並んでましたが。
ちなみにこの183系、6+6の編成で何気にレアなんだとか。
途中伊勢崎で115と交換
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晴れだったんできれいに映ります。
この後岩宿でも停車
交換列車が遅れてたとかで少し時間が。
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後輩と二人でホームを散策。
そこで
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こんなレトロなものも発見。
で1時間ちょっとで小山に到着。
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向かい側に115がいました。
勿論211も撮影。
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せめてクロスシート車を連結してほしかった。
ちなみに小山駅のホームにはこんな蕎麦屋があるんですが
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きそば?
その時の会話
自分「きそばだってさ。なんだと思う?」
後輩「えきそばの「え」が抜けたんじゃないんですか?」
自分「生って書く方の生そばじゃね?」
とこんな感じだったはず。
実際どっちなんでしょうね?
小山から大宮までは1本で帰ることに。
電車を待ってたら
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64-1000登場。
単機回送とか久しぶりに見ました。
ここであえて1本ずらして少し撮影。
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流し撮りをレクチャーしたりとか
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水戸線撮ったりとか。
でそのあと宇都宮線で大宮まで
大宮から南古谷までは川越線。
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埼京線の205が単線を走るのは結構シュールですw
途中
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209の検測車とか
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最強埼京仕様の233とかも撮影。

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南古谷着。
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りんかい線もいたり。
でここで下車。
そのあと川越まで移動して川越から東武で帰宅。
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最近(?)走り始めた東横の5050。
後輩曰く東上線内では結構レアなんだとか。(たいていは和光市どまり)
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旅の最後はまたまた9000系。
でこの後後輩は最寄で下車。自分は和光市からバスで帰宅しました。
久しぶりに北関東の大回りをしてきましたが結構楽しいものですね。
勿論後輩女子と二人っていうのも(以下自重
さて明日は自分の取材で久留里線に出撃してきます。
なんか月曜から研修会らしいですがまあ大丈夫でしょうw
キハE130になってから初めての久留里線なんで、どうなってるか期待です。
それではまた。

東急旧7000系を作る 完成編

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どうも 本日2回目のhankyu0414です。
さて だいぶ放置してた東急7000系を完成させました。
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ちょっと前にちらっと登場してたんですけどね
とりあえず3月ごろには塗装してた気がします。
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完璧w
でこの後車番と東急マークを貼って前面ガラスはクロポのはめ込みガラスを使用。
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東急8000をつくった時に余った台車なしの18m動力とGMストアで買ってきたP-Ⅲ台車枠とそこらへんに転がってたGMの動力台車を組み合わせて18mのP-Ⅲ動力を作って装着。
ディスクブレーキのところはシルバーで塗り分け。
で完成
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pなし先頭車はアーノルドカプラーのまま。
2両でも結構かっこいい。
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とりあえずこいつらは今年の文化祭で展示or走行予定。
明日は試験直前に後輩と二人で群馬まで取材に行った話でも。
それではまた。

p.s
コメントください。まじで。
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kato103系を更新車に改造する その1

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どうも hankyu0414です。
試験が終わってから死ぬほど暇ですorz
で 時間もできたので新しいものを作り始めました。
KATOの103系京阪神緩行線仕様を改造して、戸袋窓あり、スカートありの編成を作ってみようかと。
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今回の犠牲者もとい素材。
キッチンの103系前面用の銀縁を用意。
もともと別の車両に使うためにわざわざ京都で買ってきたけど結局使わずに放置してたのを使用。
取り合えず前面窓を外して銀縁を取り付け。
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少量のゴム系接着剤で取り付けてます。
この後方向幕と運行番号窓も銀縁化。
側面はHゴムを黒に塗装
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お手軽に黒マジックを使って塗装。
ほかにもGMのスカートも黒に塗装して取り付け(こっちは筆塗り)

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完成。
今回はとりあえず片方の先頭車だけ制作。
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未加工のと比較。
結構かっこいいかも。
ライト点灯状態
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LEDに変えようかと考えてたり。
でこれだけじゃ面白くないんでウェザリング加工。
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ちょっとやりすぎた?
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まあ結構いいとは思うけど。
とりあえず次は手すり別体化かな。最近ハマってるしw
ただこれを後6両加工するのはね・・・orz
まあゆるゆる作っていきます。

p.s
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間に合わねえwww

試験終了

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どうも hankyu0414です。
今日で中間試験が終了したので更新再開です。

来週の月~木まで研修会があるのでまた更新できませんorz
さて今日は試験終わってから少し撮影してきました。
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まずは井の頭線から。

通学では毎日お世話になっていますが今日の撮影対象ではありません。
今日のメインは
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西武池袋線です。

自宅が大泉学園にあるんで毎朝よく見ることがあります。
今日はその大泉学園で少し撮り鉄。
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Nの西武2000のために屋根上観察

場所を少し変えて撮影開始
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結構いい感じ。

少し引いて
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電柱映ったorz

向かいの路線も撮影
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ちょっときついかも。

で最後
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東急撮りたかったんだけどね。

とりあえずこんな感じでした。
明日からまた平常授業ですががんばっていこうかと。
それではまた。

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