回送電車の徒然日記

スナップ撮影と模型工作メインのどこかの高校生の日々の記録的な何か。 更新間隔がバラバラなのはきっと気のせい。

鉄道全般

尾久行ってきた その2

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どうも回送電車です。
なんとなく聞いてみたperfumeの曲にド嵌りして作業中ずっと聞いてたりする今日この頃です。
さて前回の続き。
尾久に展示してたのは大半がほかの車両センターから出張してきたもの
ということはもちろん返却回送があるってこと
ということで会場であった知り合いたちと一緒に待ち受けてみることに。
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とりあえず時間つぶしのために鶯谷で流しの練習。
なぜかよく流し撮りが決まる日でした・・・。
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なんかこんな並走も撮れちゃって。一同大歓喜。
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なんかおかしいと思ったんすよね。
このあと日暮里に同行した友人が人を迎えに行くということでみんなで向かったのですがなかなか会えず。
挙句その友人までいなくなる始末。そんなとき
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こうなるとは思ってましたよ、ええ。
しかしここであきらめるわけにはいきません。
日暮里で無事合流して2人増結した後東十条へ。
駅の外から撮る構図が結構有名な駅ですが今回は日も落ちているということでホームから流し撮りをする戦法を取ることに。
待つことしばし
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はい決まった。
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ケツ撃ちもしっかり
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完全勝利といっていいんじゃないっすかね()
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来た貨物を適当にとってもちゃんと止まるっていう。
しかし気は抜けません。
返却回送はきらきら羽越のほかにE259とEF65+DD51+旧客があるという。
待つことさらにすこし。
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259もしっかりと記録成功。
残すは65+51の重連。しかし事前に予測していた時間から大幅に遅れており焦りが見え始める一行。
内側の京浜東北線がもうすぐ来るといったところでライトが
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直前に金色のアレが突っ走って行きその30秒後くらいに
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来た!早い!
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完 全 勝 利 
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あ た り ま え だ よ な ぁ ? 
予想していたより全力で突っ込んできたのですこしびっくりしましたが見事流し撮りが決まったのでほっとしました。
たまにはこんな感じに撮影に行くのも面白いかなとか。
それではまた。 

尾久公開にいってみた。その1

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どうも回送電車です。
2回続けてワタクシにしては珍しく実車記事です。
さて昨日尾久の車セで一般公開があったのでなんとなく行ってみました。
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毎年恒例の釜並びはこんな感じ。
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DD51なんて久しぶりに見た気がします。
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65-501。こいつも一年ぶり。
そう、ちょうど1年前に返回を撮ったっきりです。
その時の記事はこちら↓
 http://ooizumitrainindustry.doorblog.jp/archives/41918061.html
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個人的に一番気になったのが先日焼損事故を起こしたらしい1118号機
外観はすごくきれいで一見何の問題もないように見えましたが残念ながら廃車されてしまうとのこと。
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最初で最後の撮影チャンスということでいろいろ撮ってみました。
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来年からは何号機が来るのでしょうか・・・
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赤い直流電機がまた世にでることはあるのでしょうか
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おつかれさま レインボー
さてほかの展示も見ていきましょう。
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奥の立ち入り禁止エリアには24系客車が編成で留置されていました。
画像からもわかるように幕が抜かれておりそろそろ廃車回送されるようです。
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別の編成はホキとつながってました。
このまま配給?
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転車台ではお召塗装になった81号機が回っておりました。
時間の都合であんまり撮れなかったのが至極残念。
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新潟からきらきらうえつも来てました。
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高崎からは旧型客車が。
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こんなに近くで見たのは久しぶりです。
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かっこいいなぁ
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こう見えて中身は結構新しいんだよなぁとか。
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すごく好きです、この感じ。
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和も展示。1回見てみたかったんすよね。
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これ父親に送ったら大喜びしてまして。
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うーん
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結構阪急に近い色かと思ったんですがそうでもないんですね。
とりあえず今回はここまで。
次回はノリで撮りに行った返却回送のことでも
それではまた。 

ちょっくら相鉄に行ってきた。

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どうも、1ヶ月ぶりの回送電車です。
この1月の間にいろいろありまして。
なんと大学が決まってしまいました。やったね。
かといって暇になるわけでもなくこんなに更新間隔があいてしまった次第。
さて
入学が決まってしばらくした10/25に模試受けに行くついでに相鉄に行ってきました。
まぁ時間がアレなんですが。
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とりあえず相鉄横浜駅からとっきうで逝ってみようかと
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二俣川かそこらへん。そこでとりあえず降りてみます。
途中ですごいエロ光な場所があったんでそこに向けて折り返し。
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で到着。
鶴ヶ峰だったかな。
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まぁ西日がいいのなんの。
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 ヘタな模型工作みたいにモールドが浮いてたり。
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7700系だっけ?
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 完全に予備知識のないまま赤いアレが撮れるといいなぁくらいのノリで来たんで残念なカットばっかり。哀しいなぁ(諸行無常)
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とりあえずここで出場。ちなみにこの日は株主優待使用なんで完全ノープランでも安心。
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踏切で流したらおもしろいかなぁとか思って近所のお肉屋さんで買った唐揚げ頬張りながら待ってたわけですよ。
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ファッ?!
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突然来て心停止しそうになった、訴訟
ってことでなんとなく記録できてしまったり。
せっかく横浜に行って帰ってくるのはわかってるのでもうすこし待ってみることに。
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ということで入場して駅先へ。
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みるみる日が落ちて焦り始める俺氏。
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なんかラッピングも来たり。
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やっぱのっぺりしすぎだよなぁとか。
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やっぱりこういう無骨な奴の方が()
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かっこいいよね。
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相鉄とか緑のかステンレス地に赤の子しかいないと思ってたけど()
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あ。
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ダメみたいですね(諦め)
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ウェイ真っ暗(白目)
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この書体かっこいいよね。
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顎ひもつけてる乗務員さんって久しぶりに見た気が。
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やっぱもう一回履修しに行こうかなぁ。
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カッコ良かったですよ。はい。
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今度は乗りに行きたいっすね。

この後は普通に帰りましたとさ。
さてまだ手元にはまだ株主優待が1枚。期限は11月末まで
また行ってきます(宣言)

それではまた。 

神戸電鉄で桜を眺めに。

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どうも回送電車です。
なんかブログの名前が変わってますがそういう仕様ですはい


さて

最近ちょろっと大阪へ行っていましたがちょうど桜が満開になっていたので
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わざわざ朝ラッシュの時間帯から出撃
ただ神戸へ向かうのは芸がないので
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梅田で朝ラッシュを眺めてみたりとか
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回送がめっちゃ高頻度で出ていくのがちょっと新鮮だったり
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やっぱ阪急はかっこいいねぇ
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5000は非更新のほうがかっこいいってそれ一番(ry
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気が付いたら神戸三宮とかいうけったいな名前に変わってるしさ(遅い
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標識灯フル点灯で回送表示とか最高だね
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地味に10連だったこの子を見送った後通勤特急で新開地、その後神鉄で長田まで。
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沿線適当に見ててよさげだったから降りてみた。
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2本目で1000系列が来た
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5000はなぁ・・・。
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もう数少ないかと思ってたけど結構来るのね。
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2ドアと3ドアの併結って面白いね。
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反対側を狙ってみたり
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君は呼んでないのよ。
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やっぱ桜は映えるねぇ
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 結構色の差がデカいのね。
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ケツも1枚
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ほんとおもちゃみたいな電車。
でこの電車の次のに乗ろうと思ったら目の前で行かれたので一人さみしくホームでアイスかじってたら
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えらく退色した子がきたり
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 後ろには単行の子が。
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 この転落ホロ再現したらおもしろそう。
で次に来た電車で鈴蘭台へ
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三田方の踏切で適当に
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 同時発車だったのはびっくりしたよ。
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 留置線には1100形が2編成止まってて結構V
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すまひょの壁紙用に縦アンも。
この後は新開地方の踏切に移動。
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 ウルトラマンが来たけどあんまり興味は無し()
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 留置線で1本パン上げで寝てた。
たまにCP起動したりして見てて面白いね
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坂の下の車庫から出てきたと思ったら留置線突っ込んでそのまま昼寝体制に入った6004。
なんか人形乗ってるね。
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こんな構図も面白いね
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ぶれた()
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 3両でオール2ドアってのが一昔前の私鉄特急車的で結構好き
まぁ中身はオールロングなんだけどさ。
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 しっかしえっらい坂だこと
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 後から聞いたけどこれ50‰なんだってね。
おじさんびっくりだよ
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 これまたカサカサ肌の子がやってきたり
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 こいつは確か鉄コレで出るんだっけ?
4連再現したいねぇ
2マソコース確定?
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 2ドア3連オープンパッケージとかすぐ出そうだけどなぁ
この後昼ごはんを食べてから一路湊川へ
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とーちゃく
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なかなか豪快な音で走る車両で結構おもしろかったよ。
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 ウルトラマンでスナップ的なのとか。
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いいねぇ
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 ワンマンだから車掌乗ってないのは普通なんだけどなんか違和感が。
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 地下鉄面縦。
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 あ、これ楽しい
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暗いところでも映えるねぇ
この後は新開地に出た後クロスシートで寝たいからという理由で山陽からきた直特で阪神梅田まで。
三宮出たころに落ちて気が付いたら梅田でしたよええ。
で阪神の青胴に後継ができてヤバい的なことを聞いたので
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 とりあえずねぇ
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 だっさいシールが張られてたのでわからないようにスナップで。
この後は阪急で正雀へ
駅裏まで歩いてたら
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 なんか魔緑の物体が
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なんか試運転幕で急加速急停車繰り返してたから吹田出場かなんかだと思う。

ここで一眼の電池が切れるという事故が
写真は無いですが2301、6350は現存(あたりまえか)
で先日運用離脱したC#2313×7が分割留置されてました。
いつもはもっと早く解体するのに残してるってことは保存ワンチャン?#無い
でこの後は素直に帰宅しましたとさ。
次の日は早朝から嵐山とかに行ってましたがそのことはまた今度
それではまた。 

さよなら2300系

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おひさしぶりです
ちょっと前に唐突に
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 気が付いたらこんなところにいて
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 次の日の朝にはこんなところにいてました。
お目当ては
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これ
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自分が鉄道好きになったきっかけでもある阪急2300系の引退前に撮り修めておこうと思って東京から飛んできた次第。
最初は関東の友達と2両編成で。
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昔からよく乗っていた電車ですがこう見えて55年選手。
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最後になってもこのような輝きを保っているのは流石です。
昔から絶対この電車の模型を手に入れてやろうと思っていたのですが引退直前になってついにその夢がかないました。
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 最初で最後の夢の競演。
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 遠路はるばるここまで来た甲斐がありました。
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とりあえず一度お見送り。
すこしだけ知り合いと梅田の街を徘徊したあとにまた駅へ。
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 ひし形パンタの前パンは最高です。
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ほかの京都線の車両と違いすこし細身の車体がかっこいいです。
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反対側には往年の特急マークを模したHMが
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 もちろんこちらでも共演を。
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 最高のひと時です。
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 側面は往年の社章が。
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 あとからわかったことですがこの日が準急運用最終日だったとのこと。
 ひとまずこの電車で高槻市へ、そして特急~準急と乗り継いで西京極へ。
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 小学生時代の回送電車少年は毎日この駅まで電車通学をしていたのでいわば鉄道趣味の原点のような場所だったりします。
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 昔よく見ていた角度からのショットを。
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一路地下区間へ向かいます。
この後即反対側へ移動。
ここで関西の友人を見つけ3両編成に
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定番のこの構図で狙います。
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 55年の経年を感じさせないしっかりとした歩みで入線。
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 ほっそりした感じがお分かりいただけるでしょうか?
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 自分の後輩たちをメインに据えてみたり。
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 さよなら、2300
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ステップを強調して
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 この後京都で知人の1人を切り離した後2両で十三へ。
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時間帯的に2300に間に合わず適当にこんなの撮ってたり。
その後本当に最後となる優等運用を撮りに相川駅へ移動。
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 練習ではこんな感じでしたが
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 爆死ですはい
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 トリミング不可避
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 後撃ちはなかなか。
しばらく待った後。
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 あぁッ!
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 雨の中京都へ力走する2300系
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 最後の準急河原町行き。
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 これにて優等運用はおしまい。
そのあとはまた十三へ戻り友人を切り離し単行になった後帰宅ラッシュの撮影へ。
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 いい感じに雨が写っているので雰囲気が出たかなと
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こっちのほうが温かみがあるかも(謎)
その後ふと運用表を確認すると2300系の各駅停車運用が茨木市の中線に入ることが判明
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なら行くしかないでしょ。
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 来ました
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 標識灯が付いていないのが残念ですが通勤電車らしくていいのかもしれません。
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 涙雨といったところでしょうか?
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長い間お世話になりましたがここでお別れです。
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 さようなら。2300。僕の電車趣味の原点。
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 一生この車両の事は忘れることがないでしょう。


逝ってしまったものはしょうがないので帰宅開始。
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 市交66の更新車で帰宅ですが富田で待避があったので
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流し撮りで。
次は3300追っかけますか?
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 高槻市で回送幕撮ったり
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 たまたま来た7322の準急を流したり。
次の日は朝から東海道で帰りましたとさ。


また関西に来ているわけですがその話はまた今度。
それではまた。
 
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