回送電車の徒然日記

スナップ撮影と模型工作メインのどこかの高校生の日々の記録的な何か。 更新間隔がバラバラなのはきっと気のせい。

阪急

2013冬の関西帰省 その1

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どうも hankyu0414です。
1/4の午前1時ころに関東の自宅に帰ってきました。
今回から何回かに分けて関西に行ってきたときの写真を載せていこうかと。
まずは12/29の。
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まずは高槻市へ。
この日は西京極で撮り鉄をしてそのあとは適当にとあまり目標を決めずに・・・w
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特急ではなくあえて準急で河原町方面へ。
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まず最初に向かったのは
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ここ。
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乗ってきたのが3300だったので
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パンタ周りの配管の資料を。
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ついたところは西山天王山。
最近開業したばっかりの新駅。
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ついにナンバリングシステム導入ですか。どうせならHK416とか

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撮り鉄しようとしてパンタ切れたり。
久しぶりに望遠使ったから仕方ないんですよ(言い訳)
そのあとは西京極へ。
で撮影しようと思ってホームを歩いてると・・・。
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ええええええええ
なんでこんなタイミングで来るんでしょうかねぇ。
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方向幕取り付けされててもやっぱかっこいいですね。
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これぞ阪急()
そのあとは撮影ですが・・・。
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250mmじゃたりないよね。
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縦なら何とか見れるかも。
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でたラッピング。
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あんまり・・・ね?
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やっぱLEDより幕のほうがいいよ。
写りもいいし。
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微妙。
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設定ミスって白くなりすぎた。
そのあとは烏丸を経由して近鉄へ。
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この電車あんまり好きじゃないんだよね。

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某撮影地へ。(この時まだカメラの設定がおかしいのに気が付いてないという。)
近くには
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最近はやりの徳洲会()
そのあと少し撮影
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特急。
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だっさい市営は縦アンで。
思ったより縦のほうが撮りやすいかも
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反対側。 モロ逆光。
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縦のほうが(ry
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西大寺行きの普通。 編成短いし縦でも十分だね。
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あんまり好きじゃない3700。
そのあと近鉄で京都へ
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なんか吉野連絡の看板がかっこよくて。
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いったん荷物を置くために高槻で下車。
その時何人か撮り鉄がいたので自分も便乗してみることに。
で来たのが
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EF81
そんなにレアじゃないのに何で撮ってたんだろ。
そしてふらっと環状線のほうへ行ってみることに
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でなぜかおおさか東線のJR俊徳道で降りるという。
(いや103が来ると思ったんですよ ええ。)
結局来たのは
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201
関東ではレアだとか言ってたけどこっちじゃク(ry
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しかも黄緑でLEDとか。
で次の電車までかなり時間があったので何を思ったか近鉄の俊徳道へ
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1日に2回も近鉄乗るという。
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アーバンライナー。 こいつはHOでいたっけ。
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伊勢志摩ライナー。
 しまかぜ撮りたかったんだけどな・・・。
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準急で取りあえず上本町に。
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なぜか地上ホームのほうについてしまうという事故。
近鉄は全く乗らないんでよくわからん。
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しかも全部おんなじ顔なのに車番が違うという。
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なんかすごくさびれた感じのする駅でした。
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取りあえず地下ホームへ。
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流し。(失敗作)
この後は日本橋で模型屋へ。
そこであるブツを買って帰宅。
途中JRなんばの場所が分からなくなる事故があったものの地下鉄で大阪まで出ることに成功。
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とてもきれいだった(小並感)
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帰りはJRでゆっくり帰りましたとさ。

次回は関西帰省第二弾ではなく日本橋で買ったブツについてでも。
それではまた。 

関西放浪記その2 阪神、阪急編

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どうも hankyu0414です。
先ほど近江鉄道から帰ってきました。
これについては後程書くとして、まずは先日の放浪の続きから。
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とりあえず南海からは離れて汐見橋駅目の前の桜川駅から阪神に。
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どんなのが来るか待ってると・・・。
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来たのは近鉄。
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折り返しの関係でここまで入ってくるらしい。
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時にはアーバンライナーも来るとのこと。
流し撮りも結構決まってます。
で次西九条へ。
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アウトカーブで侵入してくる列車を撮影
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近鉄シリーズ21もきます。
で尼崎へ。
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これ結構好きな奴だけど形式知らん・・・。
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事業用のこんなのも。
作ってみようかなw
つぎは香櫨園で撮影。
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今日の目当ては5000系列の詳細部分の撮影。
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香櫨園はこんな感じできれいに撮ることができます。
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近鉄車も。
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青胴車はやっぱこの古い型のじゃないとだめだわw
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とりあえずこれを今GMキットで作ろうとしてます。
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運転台。
運転するなら2ハンドルのほうがいいと思う。
つぎ大物へ。
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ここはかなり有名な撮影地。
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ただタイミングがつかみにくいので何度か通うことにしますw
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ここでトップナンバー登場。
下回りの具合を見ると全検を受けてからそこまで時間がたって内容でこれからも活躍が期待できそうです。
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梅田にて。
この後阪急でそのまま帰ろうと思いましたが突如思い立って2300が来るまで待つことに。
時間も微妙だったんで待つことができるのは30分が限度。
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まずは定番のコレ。
タイミングが良ければもう少したくさん並んだのが撮れます。
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ホーム端から望遠で。
幕回し中だったんで天六行になってしまってますw
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初の2編成同時流し撮り。
思ったよりうまくいきました。
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京都地下区間延長50周年記念ヘッドマーク。
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7777! ラッキーセブンです。いいことがあるのか?
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3000系と5000系という往年のコンビが。
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スカート付きでもあまり違和感がありません。
そしてそろそろ30分過ぎようかとしていた時に・・・。
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お!
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キターーーー!
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きました名車2300!!!
この時点でテンションマックスに!
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運転席。
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車掌スイッチ。
このメカメカしいのがまたたまらない。
作動すると火花が散るのもイイ!
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そして中間に封じ込められた運転台には標識灯が!!!!!
もうヤバいwww
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もちろん高槻市まできっちり乗りました。
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で折り返してくるのを待つことに。
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9300系。
折り返しがきたので
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おおおおおおおおおおお!
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かっこいい!
やっぱ前パンは神ですわw
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すばらしいw
どこか完成品でだしませんかねぇ・・・。
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FS345台車。
2300をキットで作る際に一番ネックになるのはこの台車だと思います。
クロポから出てるらしいんですが入手しにくくなってます。
とりあえず関西放浪はここまで。
次回は近江鉄道の話題です。
それではまた。

阪急のイベントに行ってきた

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どうも 関西に帰省中のhankyu0414です。
取り合えず昨日用事で西宮北口に行ったときにイベントがやってたんで少し覗いてきました。
まずこれ
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今月末に陸送されるらしい1000系列。
どんな感じに仕上がるのかが楽しみです。
今回のイベントはヘッドマークがメインのようでした。
たとえば
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たった数日間しか使われなかった8000系登場記念のヘッドマーク。
8000Fが就役したのが昭和64年1月1日で1月7日に昭和天皇が崩御したので実質7日しか使用されなかった。
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810系引退ヘッドマーク
昔の特急マークを模して造られたらしい。
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1965年のオールスターのヘッドマーク
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阪神淡路大震災から復旧した時のヘッドマーク
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懐かしの阪急ブレーブスの三角表示器
と結構レアなマークばかりですごく面白かったです。
ある程度正面から撮ってるのでNの1000系あたりにつけれるように作ってみようかと思ってたり。
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まぁまずは車番を何とかしなきゃならないんですがねw
それではまた

お久しぶりです&三宮へ。

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どうも 中学生もといhankyu0414です。
毎回毎回中学生もアレなんでペンネームを使うことにしました。
これからもよろしくお願いします。
さて、今日の話題は前回予告したように近々駅名が変わるらしい阪急三宮駅についてです。
関西帰省中の12/31に行ってきました。
まずは京都線で大阪方面へ。
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久しぶりの阪急電車。
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途中から特急で。
そして何をとち狂ったのか淡路から北千里へ行きました。
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66系。阪急に比べて質素である。
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北千里到着。
実は北千里に行くのは初めて。なんもなかったけどw
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速攻で折り返し。
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で梅田到着。
ここでいったん下車して修学論文用に撮影。
そして神戸線で三宮へ。
しかし・・・。
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塚口で偶然これが見えたんで乗りに行きました。
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伊丹駅。
こっちも速攻折り返し。
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出発を見送ってから今度こそ三宮へ。
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西宮北口まではクロスシートの8000に乗車。
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こんなの。
で特急に乗り換えて三宮に到着。
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久しぶりに来た。
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この駅名表もあと少し。
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こういうのも変わるのだろうか。
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外に出てみた。
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ここは100%かわるだろう。
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ここも撮っときますか。
20分ほどで切り上げて今度は祖母の家がある逆瀬川へ。
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ホームには山陽の電車が。
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少しだけ撮影タイム。
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初詣ヘッドマーク付き。
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8000系。額縁スタイルってかっこいいですね。
撮影はこれで終了。
逆瀬川に向かいます。
が。
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友人の依頼で夙川で甲陽園に行くやつの写真を撮影。
今度こそ逆瀬川に。


行くはずがないwww
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一駅通り過ぎて宝塚南口で下車。
父親が迎えに来てくれるというので撮影しながら待機。
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2012年最後の1枚。
この後父親が迎えに来て祖母の家へ行って2012年はおしまい。
次回は新年1/1から開催した運転会と1/3の大回り乗車、関西で増備した車両についてです。
それではまた。

祝 3000ヒット達成!

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どうも 本日二度目の中学生です。
先ほどカウンターを確認したところ3000アクセスを突破しているようでした。
というわけで
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阪急3000系でも。
これからは架空鉄道なども始めていくのでよろしくお願いします。
それではまた。
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