回送電車の徒然日記 : 2303F

どうも　hankyu0414です。
最近阪急2300系関連の記事の読まれた数が急上昇してるようで。
やっぱ人気なんでしょうね。私が(違
さて今回も2303Fを作っていきます。
まずは2303Fであることを表すために一番重要なレタリング作業です。

近所の模型屋で見つけたかなり昔の(←ここ重要)の阪急阪神用のインレタ。
「レタマーク」の書体がいかにも昭和チックです。
今回はこのセットから1文字ずつ拾っていきます。

で7両分完成。忙しすぎて写真撮るのも忘れてました。
車番がガッタガタですがこれは車番のインレタが劣化して定着力が弱かったため位置決めが非常に難しかったためでして。
これだけはマジ勘弁。
他には屋根上やクーラーの手すりを別体化するためにドリルを買ってきたのですが

超硬度とはなんだったのか？！
一瞬で折れましたとさ(爆)
仕方外ので一緒に買ってきた乗務員用ステップを取り付け。

目立たん！
いや　今は塗装してないからそう見えるだけだ(震え声)
ほかに阪急マークはインレタか何かを用意しようと思っていたのですが、手に入らなかったので
仕方なく製品付属のシールを使用してます。
相変わらず印刷がずれたりしてますが(爆)クリアーを吹けば何とかなるでしょう。
で次は中間に入る先頭車について。
中間の2327はいろいろ調べた結果密連みたいな半永久連結器装備車のようで。
なので今回はなんと

お高いTNカプラーを装着。
といってもあまりの奴なのでコストは0円です。
今週は部活の時間が比較的長く取れるので屋根、床下、パンタの塗装と車体のクリアーコートを済ませてしまいたいです。
それではまた。

タグ：: #阪急電鉄; #鉄道コレクション; #事業者特注品; #2300系; #改造; #2303F; #阪急京都線

どうも　hankyu0414です。
週末は防災訓練で土曜の朝から日曜の昼まで学校にいたので工作はほとんど進んでいませんorz
少しほっといただけで阪急2300の記事がたくさんアクセスされてようで思ったより驚きです(｀･ω･´)
とりあえず今回は比較的軽め(？)の工作だけです。
まずはヘッドライトをいじります。
この模型では上部ライトがクリアパーツとなっていますが、バリの処理が不十分な車両があり、ちゃんとライトレンズが奥まで押し込まれていませんでした。

ほかの購入者の話ではライトレンズ自体がなかった個体もあったようで。
とりあえず後ろから細い棒でレンズを押し出します。

このあとバリを処理してもとに戻すだけで完成です。
次に2303F製造の中で最大の山場(？)となる2308の製作です。
当時の編成は梅田方から
2303-2353-2304-2354+2327-2308-2358
となっていました。
ここで一つ疑問(･ω･)
5号車と6号車に注目。
パンタ付き先頭車である2300が2連続で続いています。
パンタ車が2両つながって走ることは2300登場時以外なかったはずなので少し調べてきました(｀･ω･´)
すると2308は電装解除と運転台撤去がされて中間車代用となっていたことが判明。
さらに2300系で唯一MGをSIVに載せ替えていた車両だそうで。
車輛は普通の運転台撤去車から製作します。

取り合えず外観や屋根上はの上では普通の運転台撤去車と変わりはないようなので床下を加工していきます。
まずはMGのついている床下機器のまとまりを撤去します。
そこにたぶん西武101と東急8500だと思われる床下機器のあまりから作ったSIVっぽいものを搭載。

手前側の色が違うのが今回制作したSIVもどき。
思ったより簡単にできました(･ω･)
この後塗装ですが今日はここまで。
阪急の青っぽい床下機器の色はタミヤカラーのライトブルー(XF-23)をベースに自家調色した奴を使う予定。
火曜日にでも塗装してしまおうかと。
そういえば松本商事の奴も早く複製しなくては。
それではまた。

タグ：: #阪急2300系; #鉄道コレクション; #改造; #2303F; #事業者特注品

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2303F

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